Il Falcon, trattenuto da maggio per aver violato le sanzioni, è stato trasferito in Florida mentre la dittatura venezuelana affronta nuove difficoltà nel mantenere la sua flotta aerea
, il governo degli Stati Uniti ha sequestrato l’aereo utilizzato dal dittatore del Venezuela, Nicolás Maduro , dopo aver ottenuto la collaborazione delle autorità della Repubblica Dominicana.
L’aereo è un Falcon 900EX, sigla T7-ESPRT, immatricolato nella repubblica di San Marino, e che era già stato confiscato dalle autorità dominicane dal 22 maggio, con l’accusa di aver violato il sistema di sanzioni contro il dittatore e i suoi tirapiedi.
Dopo la sua consegna negli Stati Uniti e il suo arrivo in Florida, i funzionari statunitensi incaricati hanno descritto il Falcon come l’aereo presidenziale di Maduro, paragonandolo all’Air Force One utilizzato dal presidente americano.
In realtà il Falcon di Maduro ha un’autonomia di 8.500 chilometri e quindi non può essere utilizzato per lunghi viaggi.
Il primo media a dare notizia del sequestro dell’aereo è stata la rete americana CNN.
Già il 22 maggio le autorità della Repubblica Dominicana avevano annunciato di aver sequestrato il Falcon e di averlo valutato circa 50 milioni di dollari, che al cambio attuale equivalgono a circa 45 milioni di euro. Le autorità statunitensi ritengono che il valore sia molto più basso.
La Procura Generale ha riferito che la confisca era dovuta alle sanzioni imposte dagli Stati Uniti contro la dittatura venezuelana.
Non ha poi rivelato quale organizzazione fosse il jet di Maduro.
Soggetto a sanzioni
Maduro è soggetto alle sanzioni statunitensi più dure dal 2019, quando la Casa Bianca lo ha accusato direttamente di perpetuarsi illegalmente al potere.
Da allora sono state applicate diverse serie di sanzioni, rivolte direttamente a lui e alla sua cerchia più vicina, nonché al settore petrolifero e aurifero.
Queste ultime sanzioni sono state parzialmente revocate da Joe Biden per cercare di facilitare le libere elezioni del 28 luglio.
Nel dicembre 2023, gli Stati Uniti hanno sanzionato tre società con uffici in diversi paesi per il traffico di parti di aeromobili di origine statunitense verso entità sanzionate controllate dal governo venezuelano. Tra le aziende colpite c’era la spagnola Aerofalcon SL.
Secondo gli Stati Uniti, queste aziende hanno sempre utilizzato documenti falsi per nascondere il vero scopo e la destinazione delle esportazioni, eludendo così le sanzioni statunitensi.
Ora, tutte saranno soggette a una revisione dei permessi di esportazione con presunzione di diniego.
Da maggio, al Falcon di Maduro, che ora è stato portato negli Stati Uniti, è stato vietato di lasciare la Repubblica Dominicana mentre venivano condotte indagini sullo scopo dei suoi voli.
La procura dominicana ha riferito che l’aereo non è registrato come aereo ufficiale del regime, ma come jet per uso privato. Le sue iniziali sono state bloccate sui portali dei voli internazionali per impedirne l’identificazione.
Come rivelato dal governo dominicano, l’aereo aveva precedentemente viaggiato verso destinazioni come Teheran, Algeria, Bolivia e Brasile, e dispone di numerosi voli per Cuba.
Il viaggio che la vicepresidente venezuelana Delcy Rodríguez ha compiuto a Madrid nel gennaio 2020 , con scalo a Istanbul, è stato effettuato con un Falcon simile, che non aveva l’autonomia per compiere l’intero viaggio da Caracas alla Turchia.
Nuovi aerei per il regime
Da quell’incidente, in cui il permesso ricevuto di atterrare e mettere piede sul suolo europeo ha aperto una crisi politica, la dittatura ha acquisito aerei più grandi e quindi più autonomia, soprattutto modelli obsoleti di Airbus e Boeing.
Non è stato facile, dal momento che gli Stati Uniti e i loro partner hanno cercato di confiscare quanti più aerei possibile.
Ad esempio, nel febbraio di quest’anno, negli Stati Uniti è stato demolito un Boeing 747-300M della compagnia aerea venezuelana Emtrasur Cargo, che è stato trattenuto a Buenos Aires per quasi due anni prima di essere confiscato su richiesta della procura nordamericana.
Maduro ha denunciato pubblicamente che l’aereo è stato smantellato in un aeroporto di Miami, accusando gli Stati Uniti di aver compiuto un atto “vile e criminale” per demoralizzare il popolo venezuelano.
Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha giustificato il sequestro, sostenendo che Emtrasur ha acquisito l’aereo precedentemente di proprietà iraniana in violazione delle sanzioni statunitensi e che ha continuato a essere gestito da un ex comandante legato al Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica iraniana.
L’aereo è stato arrestato in Argentina nel giugno 2022 su richiesta delle autorità statunitensi e il suo trasferimento negli Stati Uniti è stato contestato senza successo dal Venezuela.
Nel caso del jet di Maduro si sono coordinati diversi enti federali statunitensi, il che farebbe pensare al coinvolgimento della Casa Bianca nel sequestro.
Tra questi ci sono, riferisce la CNN, il Dipartimento per la Sicurezza Nazionale, il Dipartimento del Commercio, l’Ufficio per l’Industria e la Sicurezza e il Dipartimento di Giustizia.
Funzionari statunitensi hanno affermato di aver lavorato a stretto contatto da maggio con la Repubblica Dominicana, il cui governo aveva precedentemente notificato il sequestro al Venezuela.
Quando l’aereo venne sequestrato nella Repubblica Dominicana, a maggio, la dittatura aveva già squalificato diversi oppositori alle elezioni presidenziali del 28 luglio, il che lasciava intendere che queste non sarebbero state libere.
Le elezioni sono state fraudolente, secondo gli oppositori e osservatori affidabili e indipendenti come il Carter Center statunitense.
La dittatura ha ancora la possibilità di rivolgersi alle autorità statunitensi per chiedere la restituzione dell’aereo, cosa che potrebbe ritardare la demolizione.