Tutti i jet a difesa del cielo ucraino: analisi completa degli aerei da combattimento a protezione dello spazio aereo ucraino
Analizzeremo le specifiche di ciascun jet (velocità, autonomia, armamento, avionica e altro), esamineremo il loro ruolo nel combattimento aria-aria e aria-terra e analizzeremo il loro contributo alla difesa aerea e alle operazioni offensive dell’Ucraina. Esamineremo anche il supporto fornito dagli aerei di sorveglianza e dai caccia da pattugliamento della NATO appena fuori dai cieli ucraini e discuteremo dello stato dell’addestramento dei piloti, della logistica e del parere degli esperti sulle sfide future.
Caccia dell’era sovietica dell’aeronautica militare ucraina
L’Ucraina entrò in guerra con una flotta di caccia di progettazione sovietica che hanno costituito la spina dorsale della sua Aeronautica Militare per decenni. Tra questi, il MiG-29 Fulcrum, il Su-27 Flanker, il Su-24 Fencer e il Su-25 Frogfoot.
MiG-29 “Fulcrum” – Caccia leggero da difesa aerea
Il Mikoyan MiG-29 è un caccia da superiorità aerea bimotore leggero, originariamente consegnato all’Ucraina negli anni ’80. È estremamente agile, progettato per combattimenti ravvicinati e difesa di punta. Il MiG-29 può raggiungere velocità superiori a Mach 2,25 (~2.400 km/h) ad alta quota. Tuttavia, il suo raggio d’azione con carburante interno è relativamente breve: circa 700 km a bassa quota (circa 350 km di raggio andata e ritorno).
Il velivolo ha sei punti d’attacco esterni ed è armato con un cannone da 30 mm e un mix di missili a corto e medio raggio. Un equipaggiamento tipico include fino a 4 missili a infrarossi da combattimento aereo R-73 (AA-11 “Archer”) e 2 missili a guida radar R-27R (AA-10 “Alamo”).
MiG-29 Fulcrum Mikoyan
Il sistema di mira montato sul casco del Fulcrum e la sua agilità consentono ai piloti esperti di ingaggiare i caccia nemici a distanza ravvicinata. Ma oltre il raggio visivo, il MiG-29 è surclassato dai missili a lungo raggio russi.
L’Ucraina è riuscita a integrare i missili antiradiazioni AGM-88 HARM forniti dagli Stati Uniti sui MiG-29.
Ukraine’s MiG-29s Shown Firing U.S. AGM-88 Missiles In Stunning Cockpit
Questa inaspettata capacità SEAD (Soppressione delle Difese Aeree Nemiche) consente ai piloti ucraini di lanciare HARM americani contro i siti radar SAM russi, qualcosa che originariamente non era previsto per il jet di fabbricazione sovietica.
Nel 2023, i paesi NATO hanno trasferito ulteriori MiG-29 all’Ucraina, in particolare Polonia e Slovacchia, che insieme hanno fornito oltre una dozzina di MiG-29 per sostituire le perdite e ampliare la flotta.
Su-27 “Flanker” – Caccia da superiorità aerea pesante
Il Sukhoi Su-27 Flanker è un cugino più grande e a lungo raggio del MiG-29. Costruito come diretto rivale dell’F-15 statunitense, il Su-27 offre elevata velocità e potenza di fuoco. Può superare Mach 2,3 (fino a circa 2.500 km/h) in quota e ha un’autonomia circa doppia rispetto a quella di un MiG-29, con un’autonomia di oltr 3.500 km e un raggio di combattimento di circa 1.500 km senza rifornimento in volo.
Su-27 Flanker Sukhoi
Sukhoi Su-27: a high-performance fighter aircraft – Fly a jet fighter
I Su-27 ucraini sono dotati di un potente radar Doppler a impulsi N001 Zhuk con capacità di tracciamento durante la scansione e di un sistema di ricerca e tracciamento a infrarossi (IRST) per il puntamento passivo.
Con 10 punti di attacco, il Flanker può trasportare un mix di missili: in genere missili IR a corto raggio R-73 più un certo numero di missili R-27 (incluse versioni a lungo raggio con radar semi-attivo o guida a infrarossi).
A differenza delle successive varianti russe Su-30/35, i Su-27 ucraini sono modelli più vecchi, orientati principalmente al combattimento aria-aria: originariamente non erano predisposti per munizioni aria-terra avanzate. Possono, tuttavia, sganciare bombe non guidate o lanciare razzi, se necessario. Un singolo cannone GSh-30 da 30 mm nella radice alare fornisce fuoco di mitragliamento.
L’Ucraina disponeva solo di un numero modesto di Su-27 all’inizio della guerra (le stime si aggirano intorno ai 25-30).
Nel 2022, i Su-27 ucraini sono stati persino visti trasportare missili AGM-88 HARM, simili ai MiG-29, il che indica che erano stati modificati anche per attacchi anti-radar contro i missili SAM russi (Kyivpost).
Su-24 “Fencer” – Bombardiere supersonico per tutte le stagioni
Il Sukhoi Su-24 è un cacciabombardiere bimotore biposto, analogo nel ruolo all’F-111 statunitense in pensione. Ha un design ad ala a geometria variabile (“ala a rotazione variabile”) ottimizzato per la penetrazione a bassa quota ad alta velocità. Il Su-24 può raggiungere circa Mach 1,35-1,6 in quota (circa 1.550 km/h) , sebbene sia subsonico a bassa quota.
Un tipico raggio di combattimento è di circa 600 km in una missione di attacco a bassa quota con 3.000 kg di carico bellico.
Le opzioni di armamento includono bombe convenzionali, bombe a grappolo, razzi e armi guidate sovietiche come i missili aria-terra Kh-25 o Kh-29 (a guida laser o TV) e i missili anti-radar Kh-58.
Per la difesa ravvicinata, è dotato di un cannone a doppia canna da 23 mm.
L’equipaggio di due persone (pilota e ufficiale d’arma) si affida a un radar che segue il terreno e a un sistema di navigazione per sorvolare il terreno a quote molto basse, una tattica per evitare il rilevamento radar.
La flotta di Su-24 ha visto un utilizzo ad alta intensità e perdite elevate.
L’Ucraina è entrata in guerra nel 2022 con un numero limitato di bombardieri Su-24M (forse 12 attivi).
Si dice che oltre metà della flotta sia andata persa nel primo mese .
Nel 2023, l’Ucraina ha ingegnosamente integrato i missili da crociera a lungo raggio Storm Shadow (SCALP-EG) di fabbricazione britannico-francese sui suoi Su-24.
I Fencer ucraini armati con questi missili di livello NATO hanno distrutto obiettivi russi di alto valore ben dietro le linee del fronte.
Su-25 “Frogfoot” – Robusto velivolo da supporto aereo ravvicinato
Il Sukhoi Su-25 è un jet monoposto corazzato da supporto aereo ravvicinato, essenzialmente la risposta russa all’A-10 Warthog.
La velocità massima del Frogfoot è di circa 950 km/h (≈Mach 0,8) al livello del mare. Ha un’autonomia di 750 km con carburante interno (e un raggio di combattimento di circa 375 km). Trasporta un pesante cannone a doppia canna GSh-30-2 da 30 mm sotto la fusoliera, ideale per attaccare veicoli corazzati. Ci sono otto piloni subalari che possono trasportare fino a circa 4.000 kg di munizioni.
È stato progettato per resistere ai colpi di proiettili e schegge mentre vola basso e lento a supporto delle forze di terra.
A metà del 2022, la Macedonia del Nord ha donato senza troppo clamore quattro Su-25 (che erano stati ritirati dalla propria flotta) all’Ucraina.
Il design robusto del Su-25 si adatta bene alle difficili condizioni operative dell’Ucraina: possono decollare da piste danneggiate o da piste di atterraggio improvvisate ed essere sottoposti a manutenzione in ambienti relativamente difficili.
Caccia occidentali consegnati o promessi all’Ucraina
F-16 Fighting Falcon: un aereo multiruolo rivoluzionario
Il General Dynamics F-16 Fighting Falcon (ora costruito da Lockheed Martin) è un leggendario caccia multiruolo monomotore di quarta generazione, altamente manovrabile, noto per la sua versatilità. Può volare a Mach 2+ e ha un raggio di combattimento di circa 500-600 km in missioni di attacco (incrementabile con serbatoi sganciabili e rifornimento in volo).
Ciò che rende l’F-16 così prezioso è la sua avionica moderna e l’ampia compatibilità con gli armamenti. Anche gli F-16 più vecchi (quelli che l’Ucraina sta ottenendo) sono dotati di un radar multimodale pulse-doppler (serie APG-66/APG-68) molto più avanzato dei radar dei MiG-29 o dei Su-27. Possono tracciare bersagli multipli e guidare missili radar attivi, in particolare gli AIM-120 AMRAAM. L’F-16 trasporta fino a 6 AMRAAM e AIM-9 Sidewinder a ricerca di calore, un cannone Vulcan da 20 mm e una serie di munizioni aria-terra, tra cui le bombe guidate JDAM e i missili HARM.
Una coalizione di paesi guidata da Paesi Bassi, Danimarca, Norvegia e Belgio fornirà i caccia F-16A/B ritirati dal servizio. Entro la fine del 2024, il primo piccolo lotto di F-16 è arrivato in Ucraina. In totale, gli impegni occidentali potrebbero raggiungere un totale previsto di circa 80 F-16 per l’Ucraina.
Questi jet forniranno per la prima volta all’Ucraina una vera capacità aria-aria oltre il raggio visivo.
Se all’Ucraina venissero forniti missili a lungo raggio (~180 km), gli F-16 potrebbero attaccare gli aerei da guerra russi (come gli Su-34) che lanciano bombe guidate da distanze di sicurezza.
Nelle mani dell’Ucraina, gli F-16 fungeranno da caccia multiruolo ad alte prestazioni – intercettori di giorno, bombardieri di notte – alterando gradualmente l’equilibrio aereo. Non sono invincibili, ma utilizzati saggiamente insieme alle difese aeree terrestri dell’Ucraina, gli F-16 renderanno i cieli sopra l’Ucraina un luogo molto più pericoloso per gli aerei russi nei mesi e negli anni a venire.
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Mirage 2000 – Caccia francese di quarta generazione
La Francia ha annunciato a metà del 2024 che avrebbe donato all’Ucraina alcuni Mirage 2000 in eccedenza. Entro febbraio 2025, i primi caccia Mirage 2000 – pilotati da piloti ucraini addestrati in Francia – sono arrivati in Ucraina e sono stati ufficialmente aggiunti alle operazioni di combattimento.La Francia ha fornito la variante Mirage 2000-5F, un modello da superiorità aerea, con un impegno totale di sei jet (i primi tre consegnati all’inizio del 2025 e altri tre a seguire).
Il Mirage 2000 è un caccia monomotore con ala a delta, famoso per la sua semplicità e le sue prestazioni. Vanta una velocità massima superiore a Mach 2,2 in quota. Il suo raggio d’azione è paragonabile a quello dell’F-16, è armato con due cannoni interni da 30 mm e nove punti di attacco esterni per le armi.
I Mirage ucraini vengono consegnati con una potente suite d’armamenti:
missili aria-aria MBDA MICA
missili da crociera SCALP-EG
bombe a guida di precisione AASM “Hammer”
per bersagli terrestri.
JAS 39 Gripen – Potenziale caccia svedese per l’Ucraina
Il Gripen è un caccia multiruolo monomotore leggero sviluppato dalla Svezia, famoso per la sua facilità di manutenzione e la capacità di operare da piste di atterraggio corte e spartane, persino autostrade. Questa caratteristica si allinea perfettamente alle esigenze dell’Ucraina, data la costante minaccia di attacchi missilistici russi sulle basi aeree. Nel 2023, la Svezia ha permesso a un gruppo di piloti ucraini di effettuare voli di orientamento sul Gripen.
I risultati sono stati presumibilmente positivi e la Svezia ha “tenuto la porta aperta” a un possibile trasferimento di caccia Gripen C/D all’Ucraina in una data futura. Come ha affermato all’inizio del 2025, l’amministratore delegato di Saab, Micael Johansson, è ottimista sul fatto che un primo squadrone (forse 12-14 Gripen C/D) possa essere consegnato “prima piuttosto che dopo”.
Il Gripen C è paragonabile a un F-16 in termini di prestazioni: velocità massima di circa
Mach 2.0, raggio di combattimento di circa 800 km ed è dotato di un moderno radar Doppler a impulsi (PS-05/A). Può trasportare un’ampia gamma di armi, tra cui missili AIM-120 AMRAAM, missili a corto raggio IRIS-T o AIM-9 Sidewinder e un assortimento di bombe intelligenti e missili antinave o antiradar. Le varianti più recenti del Gripen possono persino lanciare il missile Meteor, un missile aria-aria a lunghissimo raggio, la cui gittata supererebbe qualsiasi missile russo.
Prospettive: la Svezia non si è formalmente impegnata a inviare Gripen, in parte perché l’Aeronautica Militare svedese ne ha un numero limitato e sta passando dai vecchi modelli C/D al nuovo Gripen E. Tuttavia, la pressione sta aumentando. Dichiarazioni di alto livello indicano che, politicamente, la Svezia sta aspettando il momento giusto – probabilmente dopo un accordo a lungo termine con i partner della NATO – per effettuare potenzialmente il trasferimento. Se/quando ciò accadrà, l’Ucraina potrebbe schierare rapidamente almeno uno squadrone di Gripen, poiché i pezzi di ricambio sono già stati stanziati e alcuni piloti hanno ricevuto un addestramento di base per utilizzarli.