La capacità delle raffinerie russe per la raffinazione primaria del petrolio ammonta attualmente a 340 milioni di tonnellate,sono superiori solo a quella degli Stati Uniti (900 milioni di tonnellate) e della Cina (860 milioni di tonnellate).
Nel 2023, le raffinerie russe hanno lavorato 275 milioni di tonnellate di petrolio.
Allo stesso tempo, solo l’86-90% di tutta la benzina prodotta, l’80-85% del carburante per aerei e il 50-60% del gasolio vengono solitamente forniti al mercato interno.
Gli attacchi dei droni ucraini contro le raffinerie di petrolio russe, ripresi ad agosto e che hanno colpito almeno sette importanti raffinerie, potrebbero causare danni irreparabili all’industria nazionale della raffinazione del petrolio, avverte Sergei Vakulenko, ricercatore senior del Carnegie Endowment for International Peace.
Dall’inizio del mese, gli attacchi dei droni hanno completamente bloccato le raffinerie di Syzran, Novokuibyshevsk, Saratov e Volgograd in Russia.
La raffineria di Ryazan di Rosneft, che fornisce carburante a Mosca e alla regione, ha bloccato metà della sua capacità. Gli attacchi dei droni hanno colpito anche le raffinerie di Slavyansk, Afipsky e Novoshakhtinsky.
Queste raffinerie potrebbero rimanere fuori servizio per molto tempo o “addirittura per sempre”, ha dichiarato Vakulenko al Financial Times (Ukrainian drone strikes push up Russian petrol prices).
L’anno scorso, gli attacchi con droni ucraini avevano già ridotto la raffinazione del petrolio in Russia al minimo degli ultimi 12 anni, pari a 267 milioni di tonnellate.
Ma allora gli attacchi erano numerosi ma frammentati e di solito colpivano una raffineria alla volta, osserva Vakulenko.
Ora, osserva, la campagna è rivolta a tutte le raffinerie nelle regioni chiave per il consumo e la raffinazione e potrebbe portare a conseguenze “senza precedenti” per il mercato del carburante.
Gli attacchi con droni hanno colpito raffinerie tra le più grandi del Paese: Volgograd (Lukoil, 14,8 milioni di tonnellate all’anno) e Ryazan (Rosneft, 13,8 milioni di tonnellate all’anno).
Di conseguenza, almeno il 10% della capacità di raffinazione del petrolio è stato eliminato in poco più di due settimane, stima Sergei Kaufman, analista di Finam.
Per coprire il deficit, il governo ha imposto un divieto assoluto sulle esportazioni di benzina dalla Russia.
Ciò dovrebbe aggiungere circa 150.000 tonnellate di carburante alle stazioni di servizio. “Tuttavia, nonostante il divieto di esportazione, la domanda interna non è pienamente soddisfatta”, osserva Kaufman.
In Crimea si è verificata una carenza di benzina, dove le autorità sono tornate alla pratica sovietica di vendere carburante con buoni sconto.
La benzina è scomparsa dalle stazioni di servizio in Transbaikalia, nelle Isole Curili e nel Litorale, dove gli automobilisti sono costretti a lunghe file per fare rifornimento.
I prezzi di borsa della benzina sono aumentati del 40-50% dall’inizio dell’anno e hanno riscritto i record storici per tutto agosto: il costo dell’AI-92 ha raggiunto i 72,6 mila rubli a tonnellata e quello dell’AI-95 gli 82,2 mila.
La situazione è aggravata dal fatto che nessuno sa quanta benzina venga effettivamente prodotta in Russia, osserva Kaufman: l’anno scorso il governo ha secretato le statistiche sulle raffinerie.
I problemi nelle raffinerie sono anche legati alle sanzioni, che impediscono la loro corretta riparazione, ha ammesso a luglio il capo del Ministero dell’Energia, Sergei Tsivilev.
Quasi tutte le grandi raffinerie russe sono state costruite e modernizzate con la partecipazione di aziende europee e americane.
Tuttavia, le attrezzature occidentali per le raffinerie sono state immediatamente soggette a sanzioni, come parte del primo pacchetto per l’invasione dell’Ucraina nel febbraio 2022.
Negli anni 2000, le soluzioni di progettazione straniere rappresentavano l’80% delle attrezzature per la raffinazione del petrolio e, anche durante l’era sovietica, le tecnologie per le raffinerie venivano acquistate in Occidente, in particolare le unità di reforming catalitico, ha osservato in precedenza Sergei Kondratyev, vicedirettore del dipartimento economico dell’Istituto per l’Energia e le Finanze.
Gli impianti non sono mai riusciti a passare alla produzione nazionale, nonostante la politica statale di sostituzione delle importazioni.
Secondo le stime di Kondratyev, entro il 2024 solo il 45% delle apparecchiature di pompaggio delle raffinerie, il 40% dei compressori e solo il 30% dei reattori e delle camere di cokeria erano di produzione nazionale.