Quella che vedete è l’entrata dell’area verde accanto alla stazione Quattro Venti: uno spazio pubblico realizzato a tema Toy Story, presentato come un intervento di riqualificazione e indicato con orgoglio dall’amministrazione capitolina e dall’assessore Onorato, che lo ha inaugurato appena qualche mese fa.
Nella fotografia, però, non c’è l’immagine rassicurante di un’area restituita ai cittadini. Non ci sono famiglie, bambini o persone che si godono un parco appena rinnovato.
Ci sono invece gli addetti del servizio giardini, fermi a braccia conserte, impossibilitati a entrare e a svolgere il proprio lavoro.
Il motivo è semplice e, allo stesso tempo, scandaloso: davanti al passo carrabile, cioè davanti all’unico accesso all’area, qualcuno ha deciso di parcheggiare il proprio SUV.
Non per pochi minuti, non per una sosta imprevista o per una necessità urgente.
A quanto risulta, il veicolo viene lasciato lì per tutta la notte e, evidentemente, anche durante il giorno. Così l’ingresso del parco diventa il posto auto privato del solito automobilista che ritiene di poter disporre indisturbato di uno spazio pubblico.
L’accesso è chiaramente segnalato con il divieto di sosta. Non è un varco nascosto, non è un’area ambigua, non è un punto in cui la segnaletica possa essere interpretata in modi diversi.
È un passo carrabile, destinato al transito dei mezzi e degli operatori incaricati della manutenzione.
A protezione dell’entrata sono inoltre presenti barriere mobili, installate proprio per impedire che qualcuno possa parcheggiare davanti al cancello.
Eppure, ogni sera, quelle barriere vengono spostate.
Puntualmente.
Qualcuno le rimuove per trasformare l’accesso in un parcheggio privato.
La mattina, gli addetti si ritrovano davanti al cancello un’auto e non possono passare.
Il risultato è sotto gli occhi di tutti: la manutenzione salta, il servizio pubblico viene bloccato e un’intera area verde viene sottratta alla sua funzione.
Succede tutti i giorni. Succede tutte le notti. E non sembra trattarsi di un episodio isolato, di una distrazione o di un’emergenza temporanea.
È diventata una pratica ordinaria, tollerata e ripetuta. Una consuetudine che si consolida perché chi la mette in atto evidentemente non teme conseguenze.
La domanda è inevitabile: dove sono i controlli?
I vigili urbani sembrano non pervenuti.
O meglio, vengono visti quando c’è da partecipare a un’inaugurazione, da presidiare un evento istituzionale o da garantire la cornice ufficiale a un nuovo progetto dell’amministrazione.
Ma quando si tratta di intervenire per impedire che un’area pubblica venga bloccata, quando si tratta di sanzionare una violazione evidente e di ripristinare l’accesso a un servizio essenziale, la presenza delle istituzioni diventa improvvisamente molto più difficile da trovare.
Non basta inaugurare un parco. Non basta tagliare un nastro, scattare fotografie e presentare il progetto come un simbolo di attenzione ai quartieri. Un’area pubblica deve essere accessibile, curata e controllata. Deve poter essere manutenuta. Deve essere utilizzabile dai cittadini.
Altrimenti resta soltanto una scenografia: bella nelle immagini ufficiali, abbandonata nella vita quotidiana.
Il caso dell’area verde di Quattro Venti è emblematico di un problema più ampio. Roma continua a essere una città in cui il rispetto delle regole sembra dipendere dalla buona volontà dei singoli, mentre l’assenza di controlli finisce per premiare chi occupa lo spazio pubblico con prepotenza.
Il messaggio che passa è devastante: si può parcheggiare davanti a un accesso di servizio, si possono spostare le barriere, si può impedire agli operatori di lavorare e, se nessuno interviene, il comportamento diventa di fatto accettato.
A pagare il prezzo di questa impunità non è soltanto il servizio giardini.
A pagare sono tutti i cittadini.
Pagano i residenti, che vedono degradarsi un’area promessa come luogo di socialità e qualità urbana.
Pagano le famiglie, che non possono usufruire pienamente del parco.
Pagano gli operatori, messi nella condizione di non poter svolgere il proprio incarico.
Pagano i contribuenti, che finanziano la realizzazione e la manutenzione di spazi pubblici poi lasciati in balìa dei comportamenti abusivi.
E pagano anche le istituzioni, perché ogni episodio di questo tipo mina la credibilità degli annunci e degli interventi di riqualificazione.
Non è una questione di antipatia verso il proprietario di un SUV.
Non è una guerra tra automobilisti e pedoni. Non è una polemica di quartiere priva di rilevanza.
È una questione di rispetto delle regole e di tutela del bene comune.
Un passo carrabile deve restare libero.
Un ingresso destinato al servizio di manutenzione deve essere utilizzabile.
Una barriera installata per impedire la sosta non può essere rimossa ogni sera senza che nessuno se ne accorga.
Se viene rimossa, deve essere ripristinata. Se un veicolo occupa abusivamente il varco, deve essere sanzionato e, se necessario, rimosso. Se il fenomeno si ripete, occorre predisporre controlli mirati, verificare le responsabilità e adottare misure più efficaci.
La situazione è tanto più grave perché l’area è stata inaugurata da pochi mesi.
Siamo davanti a un intervento recente, presentato come un esempio di attenzione e innovazione.
Eppure, già oggi, il parco rischia di essere compromesso dall’incuria e dall’assenza di vigilanza. Se non si interviene immediatamente, il degrado sarà inevitabile: la manutenzione verrà rinviata, il verde si deteriorerà, gli arredi potranno danneggiarsi e l’intera area finirà per apparire trascurata.
Poi, magari, qualcuno tornerà a denunciare che i parchi pubblici vengono vandalizzati o non vengono utilizzati.
Ma prima di attribuire la colpa ai cittadini, sarebbe opportuno chiedersi se le istituzioni stanno garantendo le condizioni minime per mantenerli aperti, accessibili e curati.
È inaccettabile che gli operatori debbano rimanere fuori dal cancello mentre un’auto privata occupa l’ingresso.
È inaccettabile che il lavoro di chi deve prendersi cura del verde venga impedito da una sosta vietata.
È inaccettabile che le barriere mobili vengano spostate sistematicamente e che nessuno intervenga.
Ed è ancora più inaccettabile che, secondo quanto segnalato dai residenti, tutto questo avvenga con una regolarità tale da essere ormai noto a chi dovrebbe controllare.
L’amministrazione capitolina dovrebbe fornire risposte precise.
Non slogan, non nuove inaugurazioni, non fotografie celebrative. Servono fatti.
Chi è incaricato di controllare l’area?
Quante segnalazioni sono state ricevute? Sono state effettuate verifiche durante le ore serali e notturne?
Sono state elevate sanzioni?
È stata richiesta la rimozione dei veicoli?
Per quale motivo le barriere possono essere spostate con tanta facilità?
È prevista l’installazione di sistemi più resistenti o di dissuasori adeguati?
Gli addetti del servizio giardini hanno potuto recuperare le ore di lavoro perse?
Chi garantisce che il parco venga effettivamente mantenuto?
Sono domande semplici, ma indispensabili.
Perché la gestione di uno spazio pubblico non si misura soltanto nel giorno dell’inaugurazione. Si misura nei mesi successivi, quando vengono meno i riflettori e iniziano i problemi concreti.
Si misura nella capacità di garantire che un cancello resti libero, che un mezzo di servizio possa passare, che un divieto venga rispettato e che chi lo viola non si senta autorizzato a continuare.
Il quartiere non chiede privilegi.
Chiede normalità.
Chiede che uno spazio finanziato con risorse pubbliche sia realmente pubblico.
Chiede che le regole valgano per tutti, anche per chi possiede un’auto ingombrante e ritiene di poterla lasciare dove vuole.
Chiede che gli operatori non siano costretti a presentarsi sul posto per poi scoprire di non poter lavorare.
Chiede che la polizia locale intervenga non soltanto nelle occasioni ufficiali, ma anche nella quotidianità, là dove si consumano le violazioni che rendono invivibile la città.
Perché la sicurezza e il decoro urbano non si costruiscono con le inaugurazioni. Si costruiscono con la presenza, la continuità e la responsabilità.